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無機(jī)透水砼路面作為一種新型生態(tài)環(huán)保型的道路材料，已日益受到人們的重視。一直以來，城市的地表都是被鋼筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆蓋。傳統(tǒng)混凝土路面將地面的空氣和雨水等與地下的土壤隔絕開來，隨之也帶來了一系列的環(huán)境問題。而透水混凝土不僅可以滿足人們對(duì)于道路交通承載力的要求，還具備連通地表上下生態(tài)環(huán)境的功能。透水混凝土的多孔蜂窩結(jié)構(gòu)使其具有透水、透氣和容重輕的特點(diǎn)，可以吸聲降噪、蓄水調(diào)濕、緩解城市的“熱島效應(yīng)”等。

2 原材料選用的質(zhì)量控制要點(diǎn)：

透水混凝土基本材料組成為：潔凈的粗骨料、高標(biāo)號(hào)水泥、膠結(jié)增強(qiáng)劑、面層保護(hù)劑、彩色顏料、水等幾種材料。由于透水混凝土主要是依靠粗骨料表面的包裹料漿局部相互粘結(jié)，骨料之間形成相互連通的均勻孔隙，為保證混凝土攤鋪后表面平整美觀，孔隙小而均勻，同時(shí)骨料顆粒之間膠結(jié)牢固，故粗骨料一般采用單級(jí)配石子，粒徑一般4-7mm或10-16mm，要求外觀規(guī)整，無棱角，針片狀顆粒的含量應(yīng)小于1%，含泥量不大于0.5%，壓碎值小于15%；為保證透水混凝土的孔隙率（20%以上）和抗壓強(qiáng)度(C20-C30)，一般采用PO42.5以上標(biāo)號(hào)的水泥進(jìn)行拌制，要求水泥三天抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于27.0MPa以上，28天抗壓強(qiáng)度達(dá)到50.0MPa以上.為提高透水混凝土道路的抗折強(qiáng)度，還要摻加水泥質(zhì)量2%左右的膠結(jié)增強(qiáng)劑。試驗(yàn)表明，摻加膠結(jié)增強(qiáng)劑后，透水混凝土的抗壓強(qiáng)度一般可以提高20%左右，抗折強(qiáng)度可以提高30%以上，同時(shí)還可以有效改善透水混凝土的后期泛堿現(xiàn)象，需要注意的是，市場(chǎng)上的膠結(jié)增強(qiáng)劑質(zhì)量參差不齊，必須通過試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證才可以應(yīng)用；對(duì)于彩色顏料的選用和摻量，應(yīng)通過試驗(yàn)驗(yàn)證其攪拌分散性和耐磨性，應(yīng)優(yōu)先選用耐候性好的無機(jī)類顏料；面層保護(hù)劑的選用應(yīng)重點(diǎn)考慮耐磨性和抗老化性能，一般選用氟碳樹脂類材料。

3 透水混凝土配比設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

3.1 設(shè)計(jì)原則

滿足強(qiáng)度和透水率（透水系數(shù)）的要求

滿足面層的美觀性和耐磨性的要求

3.2 透水混凝土配合比設(shè)計(jì)調(diào)整

根據(jù)強(qiáng)度指標(biāo)確定合理的水灰比和水泥用量、膠結(jié)增強(qiáng)劑摻量。

根據(jù)透水率指標(biāo)確定合理的骨料粒徑和用量及水泥漿的體積。

根據(jù)透水混凝土的水泥等粉料的用量確定彩色顏料的摻加量。

為了便于掌握和分析，一般采用體積法進(jìn)行計(jì)算，透水混凝土的透水系數(shù)與抗壓強(qiáng)度是決定其性能的關(guān)鍵指標(biāo)，因而配比設(shè)計(jì)時(shí)需綜合兼顧這兩個(gè)指標(biāo)。對(duì)于C25及以上透水混凝土，一般采用水灰比不大于0.4，灰骨比0.4左右，隨著骨料粒徑及水泥性能的不同配比也相應(yīng)變化，施工前必須通過試驗(yàn)驗(yàn)證后才能確定合理的材料配比。

4 透水混凝土施工控制重點(diǎn)

4.1 攪拌生產(chǎn)控制要點(diǎn)

為保證透水混凝土孔隙的均勻性，要求材料入機(jī)后必須攪拌均勻，拌合物中不能有粘團(tuán)和骨漿分離現(xiàn)象。要求采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，每次攪拌的容量應(yīng)與施工速度保持一致，攪拌開始到攤鋪結(jié)束的時(shí)間間隔不宜超過30分鐘，以免影響漿料的正常粘結(jié)和硬化。此外，應(yīng)根據(jù)配比要求設(shè)定好每盤材料投料數(shù)量，計(jì)量要準(zhǔn)確，不可僅憑目測(cè)加料，必須每盤計(jì)量并記錄。當(dāng)骨料含水時(shí)應(yīng)進(jìn)行配比調(diào)整，以確保透水混凝土漿體的數(shù)量和稠度符合設(shè)計(jì)要求。

為確保透水混凝土的透水系數(shù)，拌制時(shí)對(duì)混凝土加水量應(yīng)嚴(yán)格控制，太干影響骨料粘結(jié)，太稀造成骨料裹漿困難同時(shí)漿料積底堵塞孔隙。一般是先把50%左右的用水量、骨料投入攪拌機(jī)攪拌60s左右，然后添加外加劑水泥等材料再攪拌30s左右，較后，將剩余水量加入攪拌40s左右即可，拌制好的透水混凝土應(yīng)該是手握成團(tuán)，手松團(tuán)散，骨料裹漿均勻無流淌，漿體表面泛有光澤。當(dāng)設(shè)計(jì)要求是彩色面層時(shí)，為節(jié)約成本，一般采取分層施工的方法進(jìn)行施工，首先拌制底層原色透水混凝土，骨料可以采用10-16MM的稍大骨料以提高混凝土的透水率和強(qiáng)度，可以不摻顏料，攤鋪后迅速滾壓1-2遍，隨后進(jìn)行面層彩色混凝土的拌制，確保在底層初凝之前進(jìn)行面層彩色透水混凝土的攤鋪。為增加面層透水混凝土的平整性和美觀度，面層一般采用4-7MM的小骨料進(jìn)行拌制，同時(shí)為防止底層與面層透水混凝土產(chǎn)生混雜而影響色彩效果，一般需采用不同的攪拌設(shè)備分別進(jìn)行攪拌和運(yùn)輸。

4.2 攤鋪施工控制要點(diǎn)

基層處理：透水混凝土攤鋪前應(yīng)將基層素土壓實(shí)，土層上面再鋪設(shè)一層過濾用土工布，作用是防止下雨時(shí)基層泥漿上泛堵塞透水混凝土孔隙。土工布鋪完后應(yīng)再鋪設(shè)10-15公分厚的碎石墊層，碎石粒徑可以采用5-20mm的級(jí)配碎石?？紤]大暴雨季節(jié)來臨時(shí),當(dāng)基層積水過多來不及滲透，一般在基層碎石墊層中間，間隔6米左右設(shè)置一根專用透水盲管排水（Φ75mm左右）,低端通向道路的排水系統(tǒng),及時(shí)排除過量的雨水。

因透水混凝土一般拌制的較干，骨料表面的漿體水分蒸發(fā)很快，因而拌好的透水混凝土應(yīng)立即運(yùn)至作業(yè)面進(jìn)行攤鋪施工，根據(jù)施工時(shí)的氣溫情況，透水混凝土從攪拌到攤鋪壓實(shí)完成的時(shí)間間隔，夏季時(shí)應(yīng)不超過30分鐘，春秋季時(shí)應(yīng)不超過45分鐘。由于透水混凝土路面或場(chǎng)地一般都設(shè)計(jì)成彩色面層，因而對(duì)于彩色透水混凝土的拌制有兩種方案，一種是直接采用42.5白色硅酸鹽水泥摻加2%左右的彩色顏料拌制，另一種是采用普通水泥摻加5%-8%的彩色顏料拌制，需要注意的是顏料摻加量大于3%以上將會(huì)明顯降低透水混凝土的強(qiáng)度。一般的做法是先用普通水泥摻加3%-5%的彩色顏料拌制，鋪裝完成后再通過噴涂彩色涂料的方法進(jìn)行面層色彩的強(qiáng)化和補(bǔ)充。為提高面層的美觀效果，延長(zhǎng)彩色面層的使用壽命，往往還要在面層涂料表面噴涂一層透明樹脂類保護(hù)劑。也有做法直接將彩色涂料與氟碳類保護(hù)劑進(jìn)行復(fù)合，配制成耐候性和耐磨性俱佳的彩色樹脂漆進(jìn)行噴涂，效果一樣優(yōu)良。

對(duì)于彩色面層的透水混凝土路面，攤鋪施工首先進(jìn)行底層澆注施工，攤鋪系數(shù)應(yīng)保持為1.2左右，鋪完迅速用刮尺整平，滾筒滾壓一遍后即應(yīng)進(jìn)行面層的攤鋪，進(jìn)而確保面層和底層間骨料能夠很好的粘結(jié)，上下層的施工間隔應(yīng)控制在20min以內(nèi)，透水混凝土的攤鋪施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免接頭質(zhì)量波動(dòng)。如果攤鋪施工間隔時(shí)間達(dá)到一小時(shí)以上，則必須設(shè)置施工縫，立模分割，保證兩次攤鋪接頭平整、質(zhì)量可靠。

透水混凝土的壓實(shí)，可使用直徑100mm左右的鋼制滾筒壓實(shí)、機(jī)械抹平。具體方法是，面層攤鋪刮平后先滾壓2-3遍，然后采用低頻振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)，同一位置振動(dòng)和拖平控制在2min以內(nèi)。夯壓時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)影響透水效果，夯壓時(shí)間太短，又易造成跑粒和強(qiáng)度不足。對(duì)局部機(jī)械無法夯壓的部位，應(yīng)以人工作業(yè)的方式加以抹平和拍實(shí)工作。施工完成的路面，應(yīng)達(dá)到骨料粘結(jié)牢固，孔隙分布均勻，透水迅速，表面平整壓實(shí)，無缺?？佣春蜕畹纫蟆?/div>